Il “trenino verde” delle meraviglie

Una gita all’insegna della sostenibilità; ma anche, in egual misura, una gita all’insegna di relax e divertimento, panorami spettacolari, città vivaci e ricche di elementi di interesse,. È questa la formula offerta da una linea ferroviaria molto particolare: quella del Trenino Verde delle Alpi, in servizio tutto l’anno tra la città italiana di Domodossola (facilmente raggiungibile in treno e in auto) e la capitale elvetica di Berna.

Un percorso che, in sé, richiede poco più di due ore; ma sarebbe un vero peccato limitarsi a un trasferimento diretto da una località all’altra, senza godere delle numerosissime possibilità offerte dalla formula “hop on, hop off”. È infatti disponibile (e acquistabile anche online su http://www.bls.ch/treninoverde) la “Carta giornaliera BLS Trenino Verde”, nei tagli da uno o due giorni, che consente di salire e scendere dal treno più volte al giorno - inclusa una gita in battello sul Lago di Thun - permettendo così di esplorare con tutta calma le varie località toccate dall’itinerario.

Il treno (che dallo scorso dicembre è diventato ancora più piacevole grazie all’utilizzo dei nuovi convogli “Mika”, caratterizzati da grandi finestre panoramiche e soluzioni per il confort dei passeggeri) percorre la linea ultracentenaria del Sempione e del Lötschberg. Attraverso la Val Divedro segue il fiume Diveria, supera il trasporto veicoli di Iselle e percorre i 19,8 km della galleria del Sempione, che dal 1906 collega l’Italia alla Svizzera. Già all’epoca, il trasporto ferroviario su quest’asse si affidava alle locomotive elettriche anziché a quelle a vapore, il che gli valse la fama di pioniere. La città di Briga che si incontra poco dopo, incorniciata dal passo del Sempione a sud, dai ghiacciai di Driest e dell’Aletsch a nord e dall’imponente castello di Stockalper, è di per sé una perla tutta da scoprire.

Il viaggio prosegue risalendo la valle del Rodano, lungo una tratta chiamata non a caso “rampa sud”: fiancheggiando soleggiati pendii, il treno supera un dislivello di 450 m prima di arrivare a Goppenstein, porta d’ingresso alla Valle del Lötschen.

Per attraversare la galleria in quota del Lötschberg, sulla via verso Kandersteg, il treno impiega otto minuti. La ferrovia, risalente agli inizi del XX secolo, venne costruita da oltre 3000 lavoratori, soprattutto italiani, che si trasferirono nelle località vicine come Naters, Kandersteg, Goppenstein e Frutigen.

Da Kandersteg, pittoresco villaggio antico racchiuso tra le montagne, il percorso conduce a Frutigen in direzione nord passando per la “rampa nord”, che si è ben guadagnata il suo nome: con una pendenza di oltre il 27‰, la linea attraversa una galleria elicoidale di 1655 metri, profondi tunnel e viadotti spettacolari. Poco prima di Frutigen il Trenino Verde delle Alpi transita sull’imponente e scenografico viadotto di Kander - l’opera più fotografata della linea del Lötschberg - per poi sfilare davanti alle suggestive rovine del castello di Tellenburg.

Da Frutigen l’itinerario conduce a Spiez e poi a Thun, affascinante cittadina sul lago (dove è possibile concedersi una gita in battello), chiamata “la porta di accesso all’Oberland Bernese”; l’ultimo tratto attraversa infine la valle dell’Aare e porta a Berna, il cui centro storico è stato dichiarato patrimonio mondiale UNESCO.

Nel complesso, una formula facile e comoda per godersi un viaggio breve, ma ricchissimo di luoghi affascinanti dove concedersi una sosta e intrattenersi con molte possibili attività supplementari: dall’escursionismo tra i boschi alla visita a musei e gallerie, dalle gite in bicicletta alle passeggiate tra le architetture medievali dei centri urbani. Pronti a risalire in carrozza, per proseguire l’itinerario.

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